Zugangspreise für Nutzer von Infrastrukturen die ein natürliches Monopol darstellen basieren in der Regel auf dem Konzept der inkrementellen kurzfristigen Kosten. Die Festlegung dieses Kostenstandards in der Praxis ist komplex: es müssen Annahmen zu verschiedenen Kostenarten (variable Kosten, fixe Kosten, etc.), zu Volumenentwicklungen, zu exogenen Parametern (z.B. technologische Entwicklung) und zur Konsistenz zwischen aktuellen und zukünftigen Kosten gemacht werden.

Im Rahmen dieses Projektes hat Swiss Economics das Transportministerium von Neuseeland bei der konzeptionellen Ausgestaltung und der Implementierung des Trassenpreissystems für den Schienenverkehr mit Fokus auf die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs beraten. Die Leistungen von Swiss Economics umfassten einerseits die Erarbeitung der konzeptionellen Methoden andererseits die Überprüfung der Kostenmodellierung für die konkrete Implementierung der Trassenpreise.